Preparar a Honda XR 200 para trilha

A moto XR 200 da linha Honda tem vocação Off Road. Comercializada em larga escala também para uso em asfalto, trata-se de uma genuína moto 4 tempos, com 200 cc, bom torque nas acelerações e 18CV disponíveis . Conta com a ótima suspensão Pro Link e refrigeração a ar. Tem ainda freio dianteiro de série a disco e traseiro a tambor. Excelente opção para quem procura uma moto confiável, de desempenho razoável e facilidade na pilotagem em trilhas. Confira abaixo algumas dicas de como preparar a Honda XR 200 para trilha.

Preparar a Honda XR 200 para trilha

Preparar a Honda XR 200 para trilha

Seus pontos fortes são a durabilidade do conjunto e simplicidade de condução , além do bom torque em baixas rotações, baixo consumo e a facilidade da partida elétrica, qualidades fundamentais nas trilhas travadas e atoleiros.

Seus pontos fracos são a posição de pilotagem, muito deslocada para frente e desempenho na retomada.

Preço Estimado R$ 2800,00 a R$ 5500,00.

Preparar a Honda

Em primeiro lugar, retire todos os equipamentos e acessórios como, piscas, guidão, lanternas, coroa, faróis, painel de instrumentos, retrovisores, pedaleiras do passageiro, punho de luz (punheteira), pneus e para-lamas originais e guarde tudo numa caixa para proteger da umidade.

Modificações e instalações

Essa moto não é fabricada para enfrentar todas as adversidades das trilhas, portanto preparar a Honda XR 200 é fundamenta. A lista abaixo de modificações contém diversas sugestões de equipamentos que você pode instalar para deixar sua moto XR 200 preparada para as trilhas.

  • Prolongador de suspensão dianteira e traseira
  • Pneus fora de estrada (de cravos)
  • Number Plate
  • Farol para trilha
  • Para-lama dianteiro e traseiro para Off Road
  • Guidão reforçado para enduro ou cross
  • Protetor de guidão de espuma (proteção do peito e queixo)
  • Protetor de mãos e manete (tipo concha ou envolvente)
  • Protetor de motor (caso sua moto não tenha)
  • Filtro auxiliar de combustível entre a torneira e o carburador
  • Troca do filtro de ar por um de espuma
  • Retirada ou corte da tampa protetora do pinhão

E ainda, como opcional para melhoria do desempenho ou segurança:

  • Troca de Pinhão original por um de 13 ou 14 dentes com coroa maior e reforçada.
  • Relação 13 x 52 ou 14 x 48 são as melhores
  • Capa de disco de freio dianteiro
  • Troca da corrente original por uma reforçada
  • Capa de banco anti-derrapante
  • Adesivos e pinturas esportivos, para dar um destaque à moto

Caso não tenha prática ou conhecimento para efetuar as alterações e fazer as instalações com segurança, recomendamos que esta preparação seja feita por um profissional ou oficina especializada, garantindo uma boa qualidade final do serviço e evitando possíveis quebras e futuros problemas mecânicos indesejáveis nas trilhas.

FONTE: http://www.trilhadoverde.com.br

3 Comentários »

3 comentários

  1. erinaldo disse:

    comprei uma xr 200 ja troquei bobina, cdi , e ela nao da centelha na vela o que pode ser que esta acontecendo , obrigado.

  2. arthur disse:

    Olá amigo, tenho uma dt 180 com motor recém feito, e quero compra uma moto 4 tempo, xr200, será que vale a pena??

  3. jc disse:

    olá amigo vende sua dt e compra uma xr ate pq pessa de repesiçao tem em todo canto ela er difiçio quebrar,tenho uma xr 200cc muito boa nao min dar trabalho perde pra crf 230cc por pouca coisa mais a minha xr er querreira vlw espero q minha dica tenha li ajudado…vlw

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