Preparar a Honda XR 250 Tornado para trilhas

A Honda XR 250 Tornado  é a preferida dos enduristas por sua resistência e desempenho. Contando com motor de 250 cc refrigerado a ar, freio a disco dianteiro de serie, suspensão Pro Link dimensionada, refrigeração a ar e potência de 23 CV, a Tornado tem se destacando no cenário Off Road como a melhor opção nacional para quem busca desempenho, durabilidade e prazer na pilotagem em trilhas. Modifique sua tornado para trilhas.

Tornado para trilhas - Preparar a Honda XR 250

Tornado para trilhas – Preparar a Honda XR 250 Tornado para trilha

Seu maior ponto fraco fica por conta do peso do conjunto. Para trilhas travadas e atoleiros ela se mostra um tanto pesada, exigindo um esforço adicional do condutor. Em compensação para trilhas de alta, ela esbanja desempenho.

O motor da Tornado puxa mesmo em qualquer faixa de giros, mostrando-se então leve e transmitindo confiança ao condutor.

Seu sistema de freios assusta um pouco no inicio devido sua eficiência, e a posição de pilotagem é uma das melhores vistas até hoje.  Enfim, a XR 250 Tornado é uma das melhores opções nacionais para trilhas.

Preço estimado R$ 5000,00 a R$10500,00

Preparação básica da Tornado para trilhas

Em primeiro lugar, retire todos os equipamentos e acessórios como, piscas, guidão, lanternas, coroa, faróis, painel de instrumentos, retrovisores, pedaleiras do passageiro, punho de luz (punheteira), pneus e para-lamas originais e guarde tudo numa caixa para proteger da umidade.

Modificações e instalações

A Honda XR 250 Tornado não é fabricada para enfrentar todas as adversidades das trilhas, portanto a lista abaixo de modificações contém diversas sugestões de equipamentos que você pode instalar para deixar sua moto XR 250 preparada para as trilhas.

  • Prolongador de suspensão dianteira e traseira
  • Pneus fora de estrada (de cravos)
  • Number Plate
  • Farol para trilha
  • Para-lama dianteiro e traseiro para Off Road
  • Guidão reforçado para enduro ou cross
  • Protetor de guidão de espuma (proteção do peito e queixo)
  • Protetor de mãos e manete (tipo concha ou envolvente)
  • Protetor de motor (caso sua moto não tenha)
  • Filtro auxiliar de combustível entre a torneira e o carburador
  • Troca do filtro de ar por um de espuma
  • Retirada ou corte da tampa protetora do pinhão

E ainda, como opcional para melhoria do desempenho ou segurança:

  • Troca de Pinhão original por um de 13 ou 14 dentes com coroa maior e reforçada.
  • Relação 13 x 52 ou 14 x 48 são as melhores
  • Capa de disco de freio dianteiro
  • Troca da corrente original por uma reforçada
  • Capa de banco anti-derrapante
  • Adesivos e pinturas esportivos, para dar um destaque à moto

Caso não tenha prática ou conhecimento para efetuar as alterações e fazer as instalações com segurança, recomendamos que esta preparação seja feita por um profissional ou oficina especializada, garantindo uma boa qualidade final do serviço e evitando possíveis quebras e futuros problemas mecânicos indesejáveis nas trilhas.

Já adaptou sua Tornado para trilhas? Deixe sua opinião nos comentários…

FONTE: http://www.trilhadoverde.com.br

26 comments for “Preparar a Honda XR 250 Tornado para trilhas

  1. Marlonn
    13 de setembro de 2012 at 16:34

    muito bom tava querendo comprar uma tornado mais tava em duvida por causa do peso vlw

    • JEFERSON ARAUJO
      19 de fevereiro de 2013 at 20:09

      TA COM PROBLEMA DE PESO, TROQUE O TANQUE PELO DE PLASTICO, TROQUE O ESCAPAMENTO POR UM DE ALUMINIO, O GUIDÃO POR ALUMINIO, NÃO ANDE COM TANQUE CHEIO, SÓ ISSO JA DÁ UNS 15 KILOS………TROQUE O CDI POR UM COM CORTE DE GIRO A 11000 RPM………TROQUE O FITRO PELO DE ESPUMA E FURE A PARTE DE CIMA DO FILTRO DE AR PARA ENTRAR MAIS AR……USE BARDHAL NO OLEO DO MOTOR……E ADITIVO PARA GASOLINA NO TANQUE……..ESTES ITENS JÁ DÃO MUITA DIFERENÇA………..VALEU !! JEFERSON ARAUJO

      • Luis Pulito
        21 de maio de 2013 at 13:02

        Qual aditivo no tanque??

      • emerson
        17 de abril de 2014 at 20:07

        Onde posso obter tanque plástico?
        Brigado

  2. 16 de novembro de 2012 at 21:12

    Uma dica muito boa é adptaçaum de uma suspemçaum a gaz, eh barato e muda a moto “exelente” mec Pedrão Caraguátatuba Tel.xx1281000330

  3. tiago
    28 de dezembro de 2012 at 10:20

    eu tenho um tornado preparada mais gostarea de
    sabe como faze ela anda mais em termo de moto
    pois nao queria muda de moto pois faço moto crosss
    com ela presiso de mis fosa para aramca gostari de uma deca

    • JEFERSON ARAUJO
      19 de fevereiro de 2013 at 20:07

      OLÁ, TROQUE O ESCAPAMENTO E A CURVA POR UM DE COMPETIÇÃO, NÃO ADIANTA COMPRAR UM BARATO, TEM QUE SER UM BOM…………TROQUE O CDI POR UM COM CORTE DE GIRO A 11000 RPM………TROQUE O FITRO PELO DE ESPUMA E FURE A PARTE DE CIMA DO FILTRO DE AR PARA ENTRAR MAIS AR……USE BARDHAL NO OLEO DO MOTOR……E ADITIVO PARA GASOLINA NO TANQUE……..ESTES ITENS JÁ DÃO MUITA DIFERENÇA………..VALEU !! JEFERSON ARAUJO

  4. machado
    29 de dezembro de 2012 at 20:44

    depois de fazer tudo isso basta curtir umas trilhas e ver as dt 200 passar voando por vc kkkkkkkk dois tempos na veia .

    • carlos
      6 de fevereiro de 2013 at 13:58

      a ta bom…ai se vc pegar uma trilha pesada a 2 tempos esquenta e vc fica na mao esperando a dt velha esfriar…rsrsrs
      vai nessa..rsrsrs

    • Dado Tornado
      21 de fevereiro de 2013 at 15:04

      Em trilhas fechadas ou dias de muita lama (que é o que queremos) alguns Kms a frente as Dts estão esperando o socorro chegar e vc passa de “TraTORNADO” fazendo graça kekeke

    • 123
      25 de março de 2013 at 16:06

      e depois que vc passa voando pela tornado pode levar na oficina pra regula de novo enquanto a tornado vc leva e fica zerada d novo :D

    • kelengue
      4 de abril de 2014 at 21:09

      é amigo machado !!!! vc tem razão. mais quando eu chego da trilha com minha tornado a unica coisa que eu fasso e limpeza de filtro de ár . e a dt vc tem que desmontar ela toda. rsrsrs no minimo ela queima uma vela

  5. Everton
    21 de janeiro de 2013 at 11:52

    e naquela puta subida que um Roia travo na ponta…..vc desliga a dt pra ela não ferve(normal dessas motos) espera o roia sair e quando precisa acelerar puxa o pé de partida e fica pedalando pra a 2t funcionar…….ai a tornado tem um belo botão de P.E.

  6. MARCELO
    10 de fevereiro de 2013 at 12:27

    AMIGO VC ESQUECEU O TANQUE… TROQUE O TANQUE DE FERRO POR UM DE PVC, ELA FICA MAIS LEVE, MAS ISSO NAO FAZ TANTA DIFERENÇA, A TORNADO SEMPRE SERÁ PESADA

  7. kx174
    20 de abril de 2013 at 13:59

    ae galera gostaria de saber se o kit plastico da kawasaki fica bom na tornado?!!!

  8. Wellington
    9 de maio de 2013 at 16:14

    Gostaria de uma ajuda/dica.. tenho uma tornado, uso ela no dia a dia etbm pra trilha de leve no fds. troquei meu escapamento original por um Pró Tork 788 devil, tbm troquei a curva (melhor dimensionada, sem mtas curvas). Minha moto ganhou arranque, mas perdeu final.. até 120 chega, mas depois disso fica dificil.
    gostaria de saber o que posso fazer pra ela ganhar um final um pouco melhor, se pode ser comando de valvula ou cdi, que eu posso melhorar!!

    desde já agradeço :)

  9. adilson
    28 de maio de 2013 at 19:13

    tudo bem que a tornado e pesada,mais é uma moto com preço baixo pra quem nao tem muita grana pra gastar.com relação ao peso se vc não for macho pra pilptar esta moto compre um cg.

    • vinicius
      6 de setembro de 2013 at 14:18

      ta certinho o que o ultimo amigo ai escreveu……tem que ser macho pra pilotar a tornado agora como ele disse se quer uma moto leve compra uma cg (OU ENTAO UMA POP 100.)
      valeu galera abrass

  10. Deuton cisneiros
    26 de setembro de 2013 at 20:53

    Tenho uma tornado e sou apaixonado pelo seu design; mas o que eu gosto mesmo, é a força da onça. Ela é branca e chama muito a atenção quando passo pelas ruas. Não consigo me ver sem uma moto tornado, e olha que eu só tenho 55 Kg e um 1,68 de altura. valeuuuuuu.

  11. Iago P. mx
    26 de fevereiro de 2014 at 14:58

    Amigo welliton troque o cdi original por um cdi servitec 11000, sua moto ira ficar um canho em giro arrancada e desempenho apos os 100 km/h.

  12. Jonathan Pereira
    29 de julho de 2014 at 2:20

    E quanto custaria mais ou menos todas as modificações listadas acima?

  13. weverson
    30 de julho de 2014 at 11:14

    Sou iniciante e quero saber se a tornado da muita dor de cabeca tipo quebra

  14. Carlos
    10 de setembro de 2014 at 20:46

    Quebra nada!!Ja tive tudo que foi moto, dt, agrale, rm125, cr250, xlx350, de todas a Toni eh sem duvida a melhor, ja tocom ela desde 2007, peguei zero e botei na trilha, nunca tive um problema com ela, soh manutencao periodica. Pode comprar q eh diversao na certa sem dor de cabeca. Valeu.

  15. edmar
    24 de setembro de 2014 at 22:14

    ando em uma tornado a alguns anos nunca fiquei na mão…..mas é pra macho que moleza compre uma CRF….

  16. bruno barros
    7 de outubro de 2014 at 1:49

    eu comprei uma tornado praparada,curva de comp,carburador da xl 350, a moto ta o bicho, tanque de plastico e td mais pa ficar leve,ainda assim é um pouco pesada,fuii na primeira trilha fds, sofri um pouco mas nao me arrependi nada,ela pucha mt, lugares em que varias motos ficaram com pilotos experientes, eu passei na moleza. o problema eram os subidoes kkk

  17. rodrigoubatuba
    2 de dezembro de 2014 at 9:55

    quero preparar a tornado, deixar ela mais irada e forte para as trilhas… além dessas mudanças acima tem algumas maisque posso fazer…?

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