Transformando motos para trilhas: XR 200 e NX 200

Os artigos escritos por pessoas que estão transformando motos para trilhas são os mais lidos do nosso site. Por causa disso, resolvemos publicar mais algumas dicas. As motos XR 200 e NX 200 da Honda são a bola da vez. Elas podem virar ótimas motos de trilha com pequenas modificações. Com peso ajustado e potência suficiente para encarar diversos tipos de trilhas, além de uma ótima suspensão que torna a pilotagem em trilhas muito agradável, são opções para o trilheiro que está começando no esporte ou não tem muito dinheiro para investir nele.

Honda NX 200 preparada para trilhas

Transformando motos para trilhas: Honda NX 200 preparada para trilhas

Confira abaixo algumas dicas de preparação encontradas no site http://www.ostrilheiros.com.br para deixar tanto a XR 200 quanto a NX 200 voando na trilha.

Transformando motos para trilhas

XR 200 com preparação para trilha de moto

XR 200 com preparação para trilha de moto

Relação de Transmissão

Coroa da transmissão de 48 dentes para trilhas

Coroa da transmissão de 48 dentes para trilhas

Substitua a original por uma com Coroa de 48 dentes e um Pinhão de 12 dentes. Com essa relação mais curta, sua moto perde um pouco de velocidade final, mas ganha muito mais força, ficando mais adequada ao uso em trilhas, onde força é mais importante que velocidade. Além disso, coloque uma corrente com Retentor, pois ela impede que a lama e a areia entrem nos roletes desgastando-a mais rápida.

Ponteira

Ponteira esportiva para XR e NX 200

Ponteira esportiva para XR e NX 200

A Ponteira Original da XR 200 e NX 200, além de muito pesada, possui muito material interno para abafar o ruído. Esse excesso de material segura muito a saída dos gases, “amarrando” dessa forma o motor, deixando-o mais “preso”. Instale uma Ponteira do tipo esportiva. Além de deixar a sua moto mais leve, oferece algum ganho de potência, deixa com um ruído mais forte e a moto fica mais “esperta” nas respostas.

Acelerador Rápido

O uso do acelerador rápido para moto de trilha deixa as respostas mais rápidas pois possui apenas 1/4 de volta.

Pneus

Pneu para motos de trilha

Pneu para motos de trilha

Substitua os pneus originais por um pneu tipo Biscoito desenvolvido especialmente para prática de trilhas Off Road. Essa alteração é fundamental para quem quer se iniciar no esporte, pois a tração em qualquer terreno (principalmente em subidas e lama) fica muito melhor, assim como a aderência em curvas e as frenagens que serão mais seguras.

Aros

Dê um visual diferente com aros para moto coloridos ou mesmo pretos e ganhe com a leveza do alumínio.

Retire os excessos

Os retrovisores e as setas na trilha são desnecessários. Tire eles para de aliviar o peso, e não quebrá-los nas trilhas. Retire também o bagageiro, lanterna traseira, buzina, painel, pedaleira do garupa e capa de corrente.

Suspensão Dianteira

Transformando motos para trilhas: suspensão especial

Transformando motos para trilhas: suspensão especial

Substitua o óleo original das Bengalas por óleo de motor de carro (tipo 20W40), que é mais viscoso (grosso) que o original, tornando a suspensão mais rígida e assim mais adequada ao uso em trilhas. Caso for piloto Pró, busque uma oficina de preparação especializada.

Suspensão Traseira

Se a mesma tiver regulagem, coloque-a no máximo, ou seja, com a mola o mais comprimida possível. Isso a endurece mais, ficando mais adequada. Evite o uso de “Alongadores”, pois eles não aumentam o curso da suspensão (apenas deixam a moto mais alta) e deixa a suspensão mais sujeita a quebras. Caso for piloto Pró, busque uma oficina de preparação especializada.

Todas as dicas acima de preparação para motos (assim como todas as outras da seção Transformando motos para trilhas) devem ser feitas seguindo todos os procedimentos técnicos para garantir a segurança do piloto. Se não tiver experiência em montar motos de trilha procure uma oficina especializada.

Muitas pessoas estão transformando motos para trilhas, é o seu caso? Deixe seu comentário abaixo.

23 comments for “Transformando motos para trilhas: XR 200 e NX 200

  1. felipe rodrigues cruz
    24 de janeiro de 2013 at 20:34

    tenho uma nx 200 quero fazer ela pra 230 sera q fica bom e preciso saber c tenho q mudar muita coisa

    • Raphael
      3 de março de 2013 at 20:31

      Bom basicamente vc deveria trocar o cilindro ou comprar um cálcio especifico (o cilindro original da nx e xr,cabe o pistão stander da crf) trocar biela,pistão e aneis e de preferencia por um pino cursado,trocar os estojos.para maor desempenho por um carburador de tornado,e dar um grau nas valvulas

    • eines
      27 de dezembro de 2013 at 17:16

      tenho uma xr200 e fiz 230 coroa de crf pinhao 14 carburador de crf mesmo assim ficou muito forte e um pouco reduzida para tilha ficou muito forte

  2. 25 de abril de 2013 at 15:13

    Quero saber quanto gasto para faser isso na xr 200 e se ela quebra muito , obrigado.

  3. franciso lidomar
    26 de agosto de 2013 at 19:43

    tenho uma nx200 quero sabe se ela tem um dezepenho como a xr 200 nas trilha.

    • valdeir papaleguas
      2 de novembro de 2013 at 10:56

      cara… a suspençao dela nao tem o mesmo curso que o da xr, mas tem o mesmo desempenho sim, a balança traseira é menor, tipo se tu for colocar a relaçao boa pra trilha, seria um pinhao 13 e uma coroa 52 pra cima, ela fica mais empinadeira, mas tem uma vantagem, a nx tem mais jogo de guidon que a xr, tu pode fazer as curvas melhor, e com mais estabilidade. espero ter ajudado… abraçao … valdeir papaleguas…

  4. Guilherme Augusto Freitas
    29 de agosto de 2013 at 15:45

    Pessoal, tenho uma nx 200 filé de motor, suspensão, caixa etc. Estou procurando pra colocar nela “roupa” de crf. Queria não só as carenagens mas também banco da crf e tanque da crf. Alguém pode me indicar onde acho? Obrigado

  5. HEBERT
    14 de novembro de 2013 at 22:56

    óla gostaria de comprar uma xr 200 para trilha se TEM ENTRE EM CONTATO .
    OBRIGADO HEBERT

  6. Diogo Squaysh
    4 de dezembro de 2013 at 18:21

    http://www.adrenalinamotoracing.com.br/det_produto.php?pro=2623
    não compre os plasticos da protork, escolha circuit, vc vai pagar um pouco mais porem vai durar muito.
    não se esqueça de comprar tambem o kit de daptação,( parafusos e ferragens )
    obs: a tampa original de bateria da crf adapta perfeitamente, compre uma tambem.
    kit de adesivos personalizados vc pode achar fácil tambem .

  7. altair junior
    22 de janeiro de 2014 at 11:41

    gostei muito dessa conbinaçao entre preto com branco ficou muito féra.

  8. alexandro pego sobrinho
    7 de março de 2014 at 18:43

    eu tenho uma xlr125 como preparala para trilha?Ela esta com coroa 50 dentes e pinhão 14 e ponteira pro torque 788 desde já muito obrigado se pude responder.

  9. denilson m silveira
    9 de março de 2014 at 14:35

    Tenho uma bros 150, já está toda pelada e com pneus de trilha. O motor tava fumando e foi trocado por um kit cilindro metal leve. Queria saber se tem como passar o motor para 200c, e se passando melhora. Se for possível, quanto fica? E o que deve ser feito? Queria também mais alguma sugestão para melhorar esta moto para trilha, pois apesar de ser motoqueiro há muito tempo, agora que comecei que comecei a fazer trilha. Tenho uma falcon 400c e estou tentando arrumar essa bros com a ajuda de vocês. Muito obrigado.

  10. RENATO
    16 de março de 2014 at 15:58

    FALA PARCEIRO ACHEI INTERESSANTE TEU SITE PARCEIRO TENHO UMA XR200 PRONTA PARA TRILHA FAÇO TRILHA DE 2 A 3 VEZES NUM MES ELA NUNCA MIM DEIXOU NA Mao ELA JA TA COM O QUITE DA CRF MAIS MESMO ASSIM EU TO ACHANDO ELA FRACA OQUE EU FAÇO PARA DEIXAR ELA MAIS POTENTE .VOÇE TEM ESSA PEÇA ,COMO EU FAÇO PARA VOÇE COMPRAR E MANDAR ESSA PEÇA .OU ENTAO MIN PASSA TODAS AS RELAÇOES DAS PEÇAS QUE PRECISA ESPERO RESPOSTA OBRIGADO…

  11. Fred
    10 de abril de 2014 at 21:28

    Olá, estou querendo adquirir uma xr 200r, e gostaria de saber quanto gastaria em media pra fazer a transformação pra trilhas???
    desde ja agradeço.

    • Augusto
      23 de maio de 2014 at 11:08

      se ela estiver pra rua.. vc vai ter que trocar pneus.. relação.. guidão.. escapamento.. e mexer na suspensão. Ficaria perto dos Mil reais.

  12. nx 200
    15 de abril de 2014 at 22:08

    ola , queria saber o que fazer para ter um desempenho melhor em minha nx 200 apenas modificando seu carburador original , o que posso fazer substituir peças ou furar o pistonete ?

  13. pedro barao
    25 de junho de 2014 at 16:32

    a minha é a melhor, cr 600 , chupeeeeeeeeem seus mizeraveis haha

  14. eduardo
    8 de agosto de 2014 at 13:25

    trocar o tanque por um de plastico ajuda tb?

  15. felipe holtz
    26 de agosto de 2014 at 23:36

    Eai galera eu tenho uma xr200 preparada tem cabeçote preparado comando force can carburador de tornado pistao forjado 240 embreagem preparada escape e bem forte so que a inda perde pra crf 230

  16. VANDAMME RIOS
    14 de setembro de 2014 at 18:56

    ola garela em breve tarei postando foto da minha XR200 que to reformando ta ficando massa trb, com pintura de moto ai tem tudo pra ficar bom. blzz……

  17. VANDAMME RIOS
    14 de setembro de 2014 at 19:08

    ai quando acabar a reforma da XR 200R, VEM A OUTRA MINHA XR250,TORNADO VERMELHA ,JÁ TA CHEGANDO AS PEÇAS NOVA E E OUTRAS EU TO REFORMANDO SI QUISERI TOCA E FOTOS EM M PEGUNTA PINTURA MECANICA E COMIGO MESMO ABRAÇO AOS TRILHEIROS.BZLLL………

  18. Kleber Mecanico Ramos
    13 de outubro de 2014 at 13:54

    Eu tenho uma nx 200 com roupa de crf e muito boa a suspençao dela ja e muito eficiente mais vou fazer comforme as dicas e verei como fica. Valeu muito obrigado

  19. MARCELO PERNAMBUCO
    6 de novembro de 2014 at 8:20

    OLA PESSOA TAMBÉM TENHO UMA NX 200 TO AKI DANDO UM GRAU NELA EM BREVE VOU POSTAR AS FOTOS DELA VALEU.

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