Os artigos escritos por pessoas que estão transformando motos para trilhas são os mais lidos do nosso site. Por causa disso, resolvemos publicar mais algumas dicas. As motos XR 200 e NX 200 da Honda são a bola da vez. Elas podem virar ótimas motos de trilha com pequenas modificações. Com peso ajustado e potência suficiente para encarar diversos tipos de trilhas, além de uma ótima suspensão que torna a pilotagem em trilhas muito agradável, são opções para o trilheiro que está começando no esporte ou não tem muito dinheiro para investir nele.

Confira abaixo algumas dicas de preparação encontradas no site http://www.ostrilheiros.com.br para deixar tanto a XR 200 quanto a NX 200 voando na trilha.

Transformando motos para trilhas

Relação de Transmissão

Substitua a original por uma com Coroa de 48 dentes e um Pinhão de 12 dentes. Com essa relação mais curta, sua moto perde um pouco de velocidade final, mas ganha muito mais força, ficando mais adequada ao uso em trilhas, onde força é mais importante que velocidade. Além disso, coloque uma corrente com Retentor, pois ela impede que a lama e a areia entrem nos roletes desgastando-a mais rápida.

Ponteira

A Ponteira Original da XR 200 e NX 200, além de muito pesada, possui muito material interno para abafar o ruído. Esse excesso de material segura muito a saída dos gases, “amarrando” dessa forma o motor, deixando-o mais “preso”. Instale uma Ponteira do tipo esportiva. Além de deixar a sua moto mais leve, oferece algum ganho de potência, deixa com um ruído mais forte e a moto fica mais “esperta” nas respostas.

Acelerador Rápido

O uso do acelerador rápido para moto de trilha deixa as respostas mais rápidas pois possui apenas 1/4 de volta.

Pneus

Substitua os pneus originais por um pneu tipo Biscoito desenvolvido especialmente para prática de trilhas Off Road. Essa alteração é fundamental para quem quer se iniciar no esporte, pois a tração em qualquer terreno (principalmente em subidas e lama) fica muito melhor, assim como a aderência em curvas e as frenagens que serão mais seguras.

Aros

Dê um visual diferente com aros para moto coloridos ou mesmo pretos e ganhe com a leveza do alumínio.

Retire os excessos

Os retrovisores e as setas na trilha são desnecessários. Tire eles para de aliviar o peso, e não quebrá-los nas trilhas. Retire também o bagageiro, lanterna traseira, buzina, painel, pedaleira do garupa e capa de corrente.

Suspensão Dianteira

Substitua o óleo original das Bengalas por óleo de motor de carro (tipo 20W40), que é mais viscoso (grosso) que o original, tornando a suspensão mais rígida e assim mais adequada ao uso em trilhas. Caso for piloto Pró, busque uma oficina de preparação especializada.

Suspensão Traseira

Se a mesma tiver regulagem, coloque-a no máximo, ou seja, com a mola o mais comprimida possível. Isso a endurece mais, ficando mais adequada. Evite o uso de “Alongadores”, pois eles não aumentam o curso da suspensão (apenas deixam a moto mais alta) e deixa a suspensão mais sujeita a quebras. Caso for piloto Pró, busque uma oficina de preparação especializada.

Todas as dicas acima de preparação para motos (assim como todas as outras da seção Transformando motos para trilhas) devem ser feitas seguindo todos os procedimentos técnicos para garantir a segurança do piloto. Se não tiver experiência em montar motos de trilha procure uma oficina especializada.

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